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アルファードとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   スズキ  バレーノ
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 68.2万円120万円
バレーノの相場表を見る
6900 中古車掲載台数 19
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 

    本体価格
    408万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタスポイラー・本革シート装備

    本体価格
    438万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールド E-Four 4WD 9型ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    488.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/TRDエアロ/DAナビ9インチ

    本体価格
    544.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 本革シート サンルーフ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    504.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 距離12162km サンルーフ・DAナビ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD TSS ナビ TV Bカメラ 両側Pスラ ETC 寒冷地

    本体価格
    466万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SC 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    443万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S モデリスタフルエアロ・HKS製車高調

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 衝突軽減 両側&電動バックドア ドア ETC

    本体価格
    414万円

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  • スズキ バレーノ 1.0 XT 本革シート 直列3気筒DOHCターボ 後期型

    本体価格
    120万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 60000km TVナビ シートヒーター クルコン

    本体価格
    60万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS SDナビ/レーダーブレーキサポート

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 

    本体価格
    80万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 

    本体価格
    115.5万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 黒革シート 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ TV

    本体価格
    82.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG カーナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    58.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS ナビ/Bカメラ/純正ホイール/シートヒーター

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG 衝突軽減 メモリーナビ Bカメラ Rクルコン

    本体価格
    68.2万円

関東
2527
409.6万円
関西
969
445.7万円
東海
1015
464.3万円
北海道
417
413.9万円
九州
709
438万円
東北
383
394.5万円
北陸・甲信越
339
426万円
中国
378
448.1万円
四国
163
418.9万円
地域別台数
関東
3
77万円
関西
3
77.7万円
東海
5
96.8万円
北海道
0
---
九州
3
87.9万円
東北
1
71万円
北陸・甲信越
2
77万円
中国
1
78.9万円
四国
1
58.8万円

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アルファードとバレーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   スズキ  バレーノ
540万円872万円 新車時価格 141.5万円176万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
2487~2493 排気量(cc) 996~1242
182~190 最高出力(馬力) 91~111
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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