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クロスビーとGTOを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとGTOの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   三菱  GTO
VS
73.9万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
1067 中古車掲載台数 23
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 4WD /アイドリングストップ機能付

    本体価格
    220万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 ナビTV・ブレーキサポート・シートヒーター

    本体価格
    155万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 全方位カメラ ターボ

    本体価格
    209万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ターボ シートヒーター コーナーセンサー

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 衝突軽減ブレー スズキ認定中古車

    本体価格
    192.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD フルタイム4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    213万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    133.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラックインテリア パッケージ装着車 禁煙 8型ナビTV 全方位 追従クルコン LED

    本体価格
    183.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビフルセグ全周囲カメラBluetooth

    本体価格
    141.4万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 4WD 8インチナビ バックアイカメラ

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT ノーマル車 リトラクタブル

    本体価格
    198万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 純正LSD FハーフエアロZEESマフラーBBS17AW

    本体価格
    259万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD タイベル交換/エアロクラフトKAZEエアロ

    本体価格
    268.7万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 整備手帳 記録簿

    本体価格
    298万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    165万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 5MT ツインターボ

    本体価格
    238万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD FULLTIME4WD V6-3000DOHC 24VALVE

    本体価格
    259万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    145万円

関東
284
175.8万円
関西
92
171.1万円
東海
154
176万円
北海道
108
182.9万円
九州
124
169.8万円
東北
116
188.4万円
北陸・甲信越
99
178.3万円
中国
53
174.1万円
四国
37
170.7万円
地域別台数
関東
8
234.9万円
関西
1
268.7万円
東海
6
191.3万円
北海道
0
---
九州
4
264.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
144.9万円

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クロスビーとGTOのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   三菱  GTO
176.6万円237.4万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
996 排気量(cc) 2972
99 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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