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クロスビーとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとMR-Sの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  MR-S
VS
73.9万円309.8万円
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中古車相場 40万円300万円
MR-Sの相場表を見る
1067 中古車掲載台数 161
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 社外7型ナビ 衝突軽減 クルコン ドラレコ

    本体価格
    174.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ

    本体価格
    220万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 

    本体価格
    165万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8型ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    181.8万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 

    本体価格
    174.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD メモリーナビ/ワンセグBカメラ

    本体価格
    188万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減 純正ナビ 全方位 クルコン LED

    本体価格
    172.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/保証付販売車

    本体価格
    139万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位モニター用カメラ

    本体価格
    217.2万円

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    168万円

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    220万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション TRDハードトップ/ディフィ/車高調/バイパー

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション 後期型 ワンオーナー 茶革 ハードトップ

    本体価格
    161万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 幌

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 

    本体価格
    80万円

関東
283
175.9万円
関西
92
171.1万円
東海
154
176万円
北海道
108
182.9万円
九州
125
169.8万円
東北
116
188.4万円
北陸・甲信越
99
177.9万円
中国
53
174.1万円
四国
37
170.7万円
地域別台数
関東
54
127.8万円
関西
21
129.5万円
東海
18
136.9万円
北海道
4
85.9万円
九州
33
115.9万円
東北
4
105.7万円
北陸・甲信越
11
119.5万円
中国
11
150.8万円
四国
5
141.7万円

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クロスビーとMR-Sのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  MR-S
176.6万円237.4万円 新車時価格 207.9万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
996 排気量(cc) 1794
99 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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