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パッソとクロスビーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   スズキ  クロスビー
VS
5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 73.9万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
2396 中古車掲載台数 1067
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 純正ナビ Bカメラ オートA/C ETC

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    13.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ナビ ETC バックモニター シートヒーター

    本体価格
    115万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ ETC バックカメラ ナビ キーレス

    本体価格
    55万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 1オーナー

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ ワンオーナー・点検記録・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 1年保証/SA2/ツートン/純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    69.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    68.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム スマアシ 社外ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 禁煙 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    45万円

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  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 社外ディスプレイ 全方位 ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    213万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    183.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位カメラ ETC ドラレコ フルセグtv

    本体価格
    214.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    211.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 下取直販/禁煙/前後ドラレコ/社外ナビ/

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD 

    本体価格
    217万円

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    159.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 未使用車 セーフティサポート LEDライト

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    本体価格
    193.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ブレーキサポート 全方位カメラ

    本体価格
    149.8万円

関東
606
73.6万円
関西
255
72.4万円
東海
323
71.7万円
北海道
224
79万円
九州
266
70.5万円
東北
274
75.6万円
北陸・甲信越
211
71.9万円
中国
166
69.7万円
四国
71
73.9万円
地域別台数
関東
283
175.9万円
関西
92
171.1万円
東海
154
176万円
北海道
108
182.9万円
九州
125
169.8万円
東北
116
188.4万円
北陸・甲信越
99
177.9万円
中国
53
174.1万円
四国
37
170.7万円

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パッソとクロスビーのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   スズキ  クロスビー
115万円191.3万円 新車時価格 176.6万円237.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3760×1670×1705
996 排気量(cc) 996
69 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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