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ワゴンRスマイルとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとスカイラインの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   日産  スカイライン
VS
68.4万円236万円
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中古車相場 23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
1547 中古車掲載台数 908
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S スマートキー スズキセーフティサポート

    本体価格
    143.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 当社試乗車 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル ワゴンRスマイル HV Sリミテッド 衝突被害軽減 フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    187万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 修復歴なし 全方位メモリーナビpkg

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 

    本体価格
    155万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    147万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 全方位モニター付メモリーナビ装着車

    本体価格
    165万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G セーフティサポート

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S ツートン/W電動ドア/ETC/衝突軽減/障害物

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 両側電動スライド・電動格納ミラー・

    本体価格
    171.8万円

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  • 日産 スカイライン ハコスカ 2000GT 外装レストア済み 内装フルオリジナル

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP ナビTV 全方位カメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    224.8万円

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  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 検08.12 ナビ スマキー BSカメ ETC

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    28.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO 限定車 当社買取

    本体価格
    795.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 当社社用車 VR30(300馬力 カタログ値)

    本体価格
    257.4万円

  • 日産 スカイライン 250GT タイプS 250GT タイプS

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    58万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT infinityG25ルック/半革/LED/純正ナビ

    本体価格
    50.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t GNOSIS20AW BLITZ車高調 LEDライト

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 日産コネクトナビ クルコン車検整備2年付

    本体価格
    138万円

関東
367
144.2万円
関西
191
148万円
東海
218
147.5万円
北海道
99
167.2万円
九州
234
153.2万円
東北
164
161.1万円
北陸・甲信越
107
152.1万円
中国
105
154.3万円
四国
62
149.2万円
地域別台数
関東
373
243.9万円
関西
87
281.7万円
東海
164
284.1万円
北海道
46
239.6万円
九州
89
240.6万円
東北
38
189.4万円
北陸・甲信越
37
188.8万円
中国
55
237.6万円
四国
19
255万円

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ワゴンRスマイルとスカイラインのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   日産  スカイライン
129.7万円193.5万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
657 排気量(cc) 1991~3498
49 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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