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ワゴンRスマイルとR1を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとR1の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   スバル  R1
VS
68.4万円236万円
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中古車相場 6.2万円256.7万円
R1の相場表を見る
1544 中古車掲載台数 75
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車 9インチ全方位モニターナビ

    本体価格
    181万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド LEDライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    153.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    146.6万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 スライドドアクローザー オーディオレス

    本体価格
    121万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    165万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S プッシュスタート・シートヒーター

    本体価格
    141.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X スマートキ― 衝突軽減B 両側電動ドア

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD CVT 全方位モニターカメラ付き

    本体価格
    155万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 

    本体価格
    151万円

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  • スバル R1 660 R CDデッキ 社外アルミ

    本体価格
    23万円

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  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド スーパーチャージャー タイベル交換済み

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    35.8万円

  • スバル R1 660 S WRブルーパール 外マフラー HID ナビ ETC

    本体価格
    128.8万円

  • スバル R1 660 R ユーザー買取 フォグ 純正AW キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド EGプッシュスタート ディプレイオーディオ

    本体価格
    73.4万円

  • スバル R1 660 R プレミアム ブラック リミテッド 外SDナビブルセグBカメラHIDETCドラレコ

    本体価格
    47.7万円

  • スバル R1 660 R 

    本体価格
    50万円

  • スバル R1 660 i 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    40.3万円

  • スバル R1 660 R ワンオーナー キーレス ETC

    本体価格
    27万円

関東
371
144.3万円
関西
191
148万円
東海
217
147.2万円
北海道
99
167.1万円
九州
234
153.2万円
東北
158
161.7万円
北陸・甲信越
106
152.3万円
中国
108
153.6万円
四国
60
149.1万円
地域別台数
関東
17
47万円
関西
7
40.2万円
東海
28
69.7万円
北海道
3
39.2万円
九州
12
44.1万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
2
56.4万円
中国
4
47.7万円
四国
1
19.9万円

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ワゴンRスマイルとR1のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   スバル  R1
129.7万円177.1万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
657 排気量(cc) 658
49 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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