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スペーシアベースとC6を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   シトロエン  C6
VS
98万円192万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 68万円586万円
C6の相場表を見る
530 中古車掲載台数 23
  • スズキ スペーシアベース 660 XF (純正8型ナビTV/全周囲カメラ/右自動ドア)

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減ブレーキ リモコンキー CVT

    本体価格
    153万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 禁煙車 ケンウッドナビ 衝突軽減

    本体価格
    141.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 

    本体価格
    123.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減ブレーキ スライドドア

    本体価格
    146.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 片側電動スライドドア・ルーフレール

    本体価格
    138.6万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車

    本体価格
    192万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    140万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 平行車 黒レザー内装 ディーゼルターボ

    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    129万円

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    本体価格
    248万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    117万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 

    本体価格
    120万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ ブラウン革 地デジTV F・Bモニター ETC

    本体価格
    応談

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 黒革 前後シートヒーター HIDライト

    本体価格
    118万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 

    本体価格
    164万円

関東
99
144.2万円
関西
111
141.9万円
東海
68
143.3万円
北海道
21
153.6万円
九州
90
146.6万円
東北
46
153.7万円
北陸・甲信越
36
145.4万円
中国
37
144.8万円
四国
22
143.8万円
地域別台数
関東
15
207.3万円
関西
4
121万円
東海
2
195万円
北海道
0
---
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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スペーシアベースとC6のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   シトロエン  C6
139.5万円174.5万円 新車時価格 682万円754.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
658 排気量(cc) 2946
52 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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