トヨタ アイシス | ホンダ インテグラタイプR | |
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VS | ||
12.8万円~150万円
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中古車相場 |
120万円~598万円
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273台 | 中古車掲載台数 | 90台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ アイシス | ホンダ インテグラタイプR | |
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178.5万円~277.2万円 | 新車時価格 | 273万円 |
ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
4640×1710×1640 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4385×1725×1385 |
1794~1998 | 排気量(cc) | 1998 |
130~158 | 最高出力(馬力) | 220 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
6名、7名 | 乗車定員 | 4名 |
12.6~16.4km/L | 10.15モード燃費 | 12.4km/L |
抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン 3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9) |
解説 |
贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル 先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7) |
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