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アイシスとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとIS Fの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   レクサス  IS F
VS
12.8万円150万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 169.8万円805万円
IS Fの相場表を見る
272 中古車掲載台数 32
  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 4WD 10年保証付/夏冬タイヤ付き/事故無/HID

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ BT対応純正ナビ・バックカメラ 片側電動

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ナビ TV パワスラ Bカメラ

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 

    本体価格
    113万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション ナビ・TV・B カメラ・ETC・電動パワードア

    本体価格
    30.3万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 車検整備付 パナフルセグ Bカメラ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L 車検2年 禁煙 ナビ TV Bカメ BT ETC 左電動

    本体価格
    47万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L ナビTV バックカメラ 7人乗り

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 純正ナビ・フルセグTV・ETC・スマートキー

    本体価格
    84万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    12.8万円

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    242万円

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    318万円

  • レクサス IS F 5.0 ユーザー買取/車高調/社外アーム/社外AW

    本体価格
    365万円

  • レクサス IS F 5.0 ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    276万円

  • レクサス IS F 5.0 TOM'sマフラー EDFC付きTEIN車高調

    本体価格
    299万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/マークレビンソン/エナペタル

    本体価格
    318万円

  • レクサス IS F 5.0 TEIN車高調 黒革 サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    318万円

  • レクサス IS F ダイナミック スポーツ チューニング 純正ナビ  バックカメラ レーダークルコン

    本体価格
    513.8万円

関東
74
60.2万円
関西
37
46.9万円
東海
29
52.3万円
北海道
46
62.9万円
九州
26
61.7万円
東北
27
58.5万円
北陸・甲信越
20
59.7万円
中国
4
36.2万円
四国
9
67.3万円
地域別台数
関東
16
311.1万円
関西
5
399.9万円
東海
8
280.3万円
北海道
0
---
九州
1
338万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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アイシスとIS Fのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   レクサス  IS F
178.5万円277.2万円 新車時価格 766万円1080万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1794~1998 排気量(cc) 4968
130~158 最高出力(馬力) 423~430
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 4名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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