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アイシスと2008を比較! - みんなの比較車種

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アイシスと2008の中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   プジョー  2008
VS
12.8万円150万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 39万円339.1万円
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270 中古車掲載台数 103
  • トヨタ アイシス PLATANA 

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 4WD 左電動 ナビTV Bカメラ パドルシフト AW

    本体価格
    64.4万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ホワイト インテリア パッケージ 次回車検R7年1月 保証付

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション ナビTV Bカメラ 両パワスラ ETC 整備保証付

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション ETC・バックモニター付き

    本体価格
    42万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 

    本体価格
    51万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 電動スライド/HID/オートライト/Bカメラ

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    57.4万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ホワイト インテリア パッケージ トヨタ認定中古車 HDDナビ ETC

    本体価格
    69.8万円

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  • プジョー 2008 GTライン 禁煙 ガラスルーフ クルコン 障害物センサ

    本体価格
    122.4万円

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    239.9万円

  • プジョー 2008 アリュール 1オーナー/衝突軽減B/ハーフ革S/ナビTV

    本体価格
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  • プジョー 2008 クロスシティ パノラミックガラスルーフ 衝突軽減

    本体価格
    109.9万円

  • プジョー 2008 アリュール ワンオーナー ナビ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • プジョー 2008 クロスシティー 

    本体価格
    119万円

  • プジョー 2008 GTライン (外ナビTV/Bカメラ/ETC/半革/ワンオーナー)

    本体価格
    79.9万円

関東
71
60.4万円
関西
37
45.7万円
東海
30
52.8万円
北海道
45
62.9万円
九州
27
62.1万円
東北
27
54.5万円
北陸・甲信越
20
59.7万円
中国
4
36.2万円
四国
9
67.3万円
地域別台数
関東
43
112.7万円
関西
15
117.9万円
東海
20
140.5万円
北海道
0
---
九州
9
94.4万円
東北
8
104.4万円
北陸・甲信越
5
112.2万円
中国
2
91万円
四国
1
138万円

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アイシスと2008のカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   プジョー  2008
178.5万円277.2万円 新車時価格 246万円305.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1794~1998 排気量(cc) 1199
130~158 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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