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アリオンとMX-30 EVモデルを比較! - みんなの比較車種

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アリオンとMX-30 EVモデルの中古車情報を比較する

トヨタ  アリオン   マツダ  MX-30 EVモデル
VS
34.8万円262.8万円
アリオンの相場表を見る
中古車相場 173万円430万円
MX-30 EVモデルの相場表を見る
48 中古車掲載台数 14
  • トヨタ アリオン 1.8 A18 4WD スマートキー Bカメラ DVD再生 PS ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD フルセグメモリーナビ バックモニター付き

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ リミテッド パワーシートエディション 4WD ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 内装ベージュ/整備手帳当社整備歴記載有り

    本体価格
    154万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ メモリーナビ ワンセグ バックモニター

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アリオン 2.0 A20 メモリーナビ ワンセグ バックモニター

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gプラスパッケージ ナビ・バックカメラ

    本体価格
    94.6万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット ナビ360°カメラTV衝突軽減BOSEクルコンLED

    本体価格
    173万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット 360°ビューモニター

    本体価格
    430万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット 3トーンカラー 純正ナビ 360°カメラ

    本体価格
    211.2万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット BOSEサウンド 全周囲カメラ パワーシート

    本体価格
    228万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット 全方位カメラ

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット インダストリアルクラシック 3トーン Bose

    本体価格
    227.7万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV 全周囲カメラ  フルセグ AppleCarPlay

    本体価格
    217万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット インダストリアルクラシック 3トーン

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット 純正ナビTV 全カメラ Dレコ ETC BOSE

    本体価格
    175万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット Bluetooth シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    225.5万円

関東
11
126.9万円
関西
4
125.7万円
東海
13
129.2万円
北海道
8
93.4万円
九州
2
146.9万円
東北
3
97.3万円
北陸・甲信越
4
125.9万円
中国
2
114万円
四国
1
50万円
地域別台数
関東
6
239.2万円
関西
2
222.5万円
東海
2
205.1万円
北海道
0
---
九州
3
228.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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アリオンとMX-30 EVモデルのカタログ情報を比較する

トヨタ  アリオン   マツダ  MX-30 EVモデル
168万円278.9万円 新車時価格 451万円521.2万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4565×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1565
1496~1986 排気量(cc) ---
109~158 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14.4~20km/L 10.15モード燃費 ---

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
解説

マツダ初となる、量産電気自動車

マツダ初の量産電気自動車。ベースとなるモデルは、2020年10月に発売されたMX-30マイルドハイブリッドで、EV専用の基本骨格、ボディを強化したマツダの新世代車両構造技術「スカイアクティブビークルアーキテクチャー」と、電動化技術「e-スカイアクティブ」により、思いどおりに走れる走行性能と、電気自動車ならではのシームレスで滑らかな挙動を実現。搭載されるバッテリーは、35.5kWhのリチウムイオンバッテリーで、モーターは最高出力107kW/最大トルク270N・mを発生。一充電当たりの走行距離は、WLTCモードで256kmを実現している。充電は普通充電と急速充電(CHAdeMO規格)を採用。コネクティッドサービスや専用アプリなど、EVに不安のあるユーザーへのサービスも充実。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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