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クロスビーとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとアリオンの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  アリオン
VS
73.9万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 34.8万円262.8万円
アリオンの相場表を見る
1044 中古車掲載台数 48
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ワンオーナー 純正SDナビ 全方位カメラ

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ スターシルバーエディション ドラレコ セーフティサポート バックカメラ

    本体価格
    93.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ SDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD SDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    168.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 全方位モニターカメラパッケージ

    本体価格
    223万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ LED・衝突被害軽減

    本体価格
    202.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ スターシルバーエディション 全方位8型ナビTV ETC DSBS LED 1オーナー車

    本体価格
    158.8万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 

    本体価格
    160万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全方位カメラ クルコン 衝突防止 ドラレコ

    本体価格
    190万円

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  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD エンジンスタータ キーレスエントリー

    本体価格
    40万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 走行40877Km ワンオーナー SDナビ TV

    本体価格
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    94.6万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 HID・記録簿・ETC車載器

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    34.8万円

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    139.9万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD フルセグメモリーナビ バックモニター付き

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 

    本体価格
    103万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ 4WD Bluetooth バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    196万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ 4WD 純正SDナビTV 寒冷地仕様

    本体価格
    165.5万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 4WD スマートキー Bカメラ DVD再生 PS ETC

    本体価格
    58万円

関東
283
175.7万円
関西
92
169.4万円
東海
147
175.9万円
北海道
106
181.8万円
九州
118
171.6万円
東北
114
189.4万円
北陸・甲信越
93
177.1万円
中国
54
173万円
四国
37
171万円
地域別台数
関東
11
126.9万円
関西
4
125.7万円
東海
13
129.2万円
北海道
8
93.4万円
九州
2
146.9万円
東北
3
97.3万円
北陸・甲信越
4
125.9万円
中国
2
114万円
四国
1
50万円

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クロスビーとアリオンのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  アリオン
176.6万円237.4万円 新車時価格 168万円278.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
996 排気量(cc) 1496~1986
99 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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