日産 セレナ | トヨタ アリスト | |
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VS | ||
1万円~488.8万円
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中古車相場 |
42.8万円~568万円
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9075台 | 中古車掲載台数 | 109台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 セレナ | トヨタ アリスト | |
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271.9万円~503.6万円 | 新車時価格 | 356万円~555万円 |
ミニバン | ボディタイプ | セダン |
4690×1695×1870 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4805×1800×1435 他 |
1433~1997 | 排気量(cc) | 2997 |
98~150 | 最高出力(馬力) | 230~330 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
4名、5名、6名、7名、8名 | 乗車定員 | 5名 |
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新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載 ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12) |
解説 |
スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8) |
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