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セレナとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   トヨタ  アルテッツァ
VS
1万円488.8万円
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中古車相場 39.8万円298万円
アルテッツァの相場表を見る
9030 中古車掲載台数 103
  • 日産 セレナ 2.0クロスギアSハイブリッド ワンオーナー・後期・8インチフルセグナビ

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ワンオーナー  プロパイロット 禁煙車

    本体価格
    272.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 両側Pスラ  専用エアロ 純ナビ Bモニタ

    本体価格
    120.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター ETC バックカメラ フルセグ BT 両パワ

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー Jパッケージ 片側パワスラ バックカメラ 後席用モニター

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター ナビTVETCバックカメ両側電動スライドドア

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV プロパイロット 両側パワースライドドア

    本体価格
    306.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID ナビ バックカメラ TV DVD再生 ETC

    本体価格
    21万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 禁煙 純正ナビ 360カメラ衝突軽減 両側電動

    本体価格
    169万円

  • 日産 セレナ 4WD 車椅子移動車 

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    109.9万円

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    応談

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII Tベルト交換済  TEIN車高調 HID

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    148万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッド 後期型 6速 BLITZ車高調 純正フルエアロ

    本体価格
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  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 エアロ マフラー タイベル交換済

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    48.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション エアロ

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    76.6万円

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    39.8万円

関東
2705
205.6万円
関西
1483
197.5万円
東海
1346
210.5万円
北海道
364
157.1万円
九州
1202
183.2万円
東北
706
192.8万円
北陸・甲信越
603
207.2万円
中国
405
225.1万円
四国
216
198.8万円
地域別台数
関東
42
115.9万円
関西
7
169.9万円
東海
15
136.4万円
北海道
5
112.4万円
九州
18
97.4万円
東北
5
102.6万円
北陸・甲信越
2
201.9万円
中国
8
147.1万円
四国
1
125万円

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セレナとアルテッツァのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  アルテッツァ
271.9万円503.6万円 新車時価格 206万円364万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
1433~1997 排気量(cc) 1988~1998
98~150 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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