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アルテッツァとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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アルテッツァとスプラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   スズキ  スプラッシュ
VS
39.8万円298万円
アルテッツァの相場表を見る
中古車相場 13.7万円45万円
スプラッシュの相場表を見る
104 中古車掲載台数 37
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Lエディション 6MT 後期型 エアロ 革シート

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速ミッション ネオカスバンパー

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 280T TOM'S 280T 100台限定 Tベル済み

    本体価格
    275万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII 最終型6速MTタイベル交換済BT接続ナビ純AW

    本体価格
    130.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速 車高調 マフラ-ナビ HID ETC Tベル交換

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 関東1オーナー/整備手帳/純正シートカバー

    本体価格
    71万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT ローダウン

    本体価格
    150万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 タイミングベルト交換済 キーレス

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT CUSCO車高調/タワーバー/スタビ

    本体価格
    83万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 検2年 関東仕入 ETC スマートキー

    本体価格
    28万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

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    15万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ ワンセグ ETC スマートキー

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 検2年 Sキー ETC ナビ ワンセグ CD

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 CD ETC

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    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 後期4型スマキーナビTVETC純アルミ記録簿

    本体価格
    43.9万円

関東
43
116.7万円
関西
8
168.4万円
東海
15
136.4万円
北海道
5
112.4万円
九州
18
98万円
東北
5
102.6万円
北陸・甲信越
1
275万円
中国
8
147.1万円
四国
1
125万円
地域別台数
関東
18
27.5万円
関西
2
19.8万円
東海
6
27.6万円
北海道
1
19万円
九州
4
21万円
東北
4
30.8万円
北陸・甲信越
2
21万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルテッツァとスプラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   スズキ  スプラッシュ
206万円364万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1988~1998 排気量(cc) 1242
160~280 最高出力(馬力) 88~91
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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