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シエンタとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとアルテッツァの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  アルテッツァ
VS
9万円369万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 39.8万円298万円
アルテッツァの相場表を見る
5502 中古車掲載台数 104
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 両側電動ドア セーフティS カメラ LED

    本体価格
    242.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G セーフティセンス 両側電動 Bカメラ ETC

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 全周囲カメラETC両側電動スライドドア

    本体価格
    182万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ LED ドラレコ ETC フルセグ ナビ

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 登録済未使用10.5ナビ全方位ドラレコ

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G TSS ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    229万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディション 1オ-ナ評5点/9ナビ全周囲ETC/両電ス/シ-トH

    本体価格
    192万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G 禁煙車 後期型 両側Pスラ 純正SDナビ ETC

    本体価格
    137.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G ナビ CD/DVD Bt フルセグ Bカメ

    本体価格
    116.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z E-Four 4WD メーカー10インチナビ 全方位モニター

    本体価格
    309.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    185万円

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    148万円

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    49.8万円

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    220万円

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    228万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Lエディション 6速MT 純正アルミ サンルーフ 3S

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション Tベルト交換済み 6速マニュアル

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ アルテッツァ RS200  程度良好 RS200  程度良好

    本体価格
    69万円

関東
1814
176.5万円
関西
836
180.7万円
東海
829
176.2万円
北海道
177
179.7万円
九州
685
173.8万円
東北
367
179.9万円
北陸・甲信越
335
177.3万円
中国
314
178.6万円
四国
145
178.2万円
地域別台数
関東
43
116.7万円
関西
8
168.4万円
東海
15
136.4万円
北海道
5
112.4万円
九州
18
98万円
東北
5
102.6万円
北陸・甲信越
1
275万円
中国
8
147.1万円
四国
1
125万円

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シエンタとアルテッツァのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  アルテッツァ
195万円323.5万円 新車時価格 206万円364万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
1490 排気量(cc) 1988~1998
91~120 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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