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アルファードとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとエディックスの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  エディックス
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 12万円69.8万円
エディックスの相場表を見る
6865 中古車掲載台数 15
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ MR ナビ付9DA BSM 12.1FDM 3眼LEDヘッド

    本体価格
    528万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 純正10型ナビ 後席モニター

    本体価格
    438.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    516万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD LM仕様 LEXUS純正バンパー ヘッド テール

    本体価格
    798万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 左側パワースライドドア

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 禁煙 14型ナビTV 全方位 黒革 ムーンルーフ

    本体価格
    793.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後期・9インチフルセグWナビ・Bカメラ

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 後席モニター 両側電動ドア 純正ナビ ETC

    本体価格
    122.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 

    本体価格
    435.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 

    本体価格
    405.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エディックス 1.7 17X キーレス ベンチシート フル装備

    本体価格
    24.2万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ エディックス 20X Sパッケージ 修復歴無 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 3×2シートバックカメラETCキーレス

    本体価格
    46.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 車検8年7月 サンルーフ ETC AW

    本体価格
    55万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 

    本体価格
    39.7万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X Sパッケージ メ-カ-HDDナビ 専用エアロ

    本体価格
    43.4万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X ナビTV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    12万円

  • ホンダ エディックス 1.7 17X 検08.12 ナビ Bカメ ETC キーレス

    本体価格
    34.8万円

関東
2510
408.6万円
関西
967
443.7万円
東海
1015
464.4万円
北海道
417
411.7万円
九州
704
437.9万円
東北
382
396.2万円
北陸・甲信越
333
428万円
中国
373
445.5万円
四国
164
412.2万円
地域別台数
関東
4
39.9万円
関西
6
36.6万円
東海
0
---
北海道
1
22.8万円
九州
2
25.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
64.8万円

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アルファードとエディックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  エディックス
540万円872万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
2487~2493 排気量(cc) 1668~2354
182~190 最高出力(馬力) 130~162
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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