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アルファードとフィットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ホンダ  フィット
VS
9.5万円998万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 35円228.8万円
フィットの相場表を見る
3559 中古車掲載台数 6998
  • トヨタ アルファード 2.5 S 車検整備付 ナビ 両側PWスライド 8人

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ サンルーフ

    本体価格
    432万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240G Wサンルーフ 両側パワースライド

    本体価格
    95.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G ASリミテッド・デュアルAVNスペシャル 4WD 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アルファード 3.0 V MS プラチナセレクションII 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ サンルーフ 後席モニター 両側自動ドア

    本体価格
    395万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    243万円

  • トヨタ アルファード 2.4 V ASプレミアム 4WD ナビ エアロ 後席M

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 4WD SDナビ Bカメ フルセグ ETC クルコン

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G ASリミテッド 両側電動スライドドア

    本体価格
    35万円

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    10万円

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    20万円

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  • ホンダ フィット 1.3 13G アイドリングストップ ナビ キーレス

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  • ホンダ フィット 1.3 A 4WD Fパッケージ HDDナビTV 無限カスタム

    本体価格
    39.8万円

関東
1074
199.6万円
関西
550
239.4万円
東海
528
235.6万円
北海道
305
153.4万円
九州
384
184.2万円
東北
268
184.4万円
北陸・甲信越
183
233.8万円
中国
176
197.2万円
四国
91
149.7万円
地域別台数
関東
1995
87.7万円
関西
810
85.4万円
東海
842
90.6万円
北海道
541
89.7万円
九州
959
90.9万円
東北
613
90.1万円
北陸・甲信越
609
90.9万円
中国
432
85.3万円
四国
197
78.4万円

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トヨタ  アルファード   ホンダ  フィット
319.8万円1578.5万円 新車時価格 126.5万円241.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 3955×1695×1525  他
2493~3456 排気量(cc) 1317~1496
152~301 最高出力(馬力) 100~132
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

豪華・勇壮をテーマにした大空間高級サルーン

トヨタのフラッグシップミニバンの3代目。ヴェルファイアの兄弟車となる。「大空間高級サルーン」をキーワードに開発されている。「豪華・勇壮」をテーマに掲げたエクステリアデザインが特徴。ロアグリルと一体化する、縦に厚みを持たせたメッキ加飾の大型グリルなどが採用され、大胆かつ華やかなフロントフェイスとなっている。セカンドシートと同じレール上に設置されたことで、シートスライド量最大1160mmを実現した助手席スーパーロングスライドシートの採用により、シートアレンジも多彩になっている。搭載するエンジンは2.5L直4アトキンソンサイクルと3.5L V6の2種類。前者には電気式4WDを採用するハイブリッド仕様もラインナップされている(2015.1)
解説

アースドリームテクノロジーでパワートレインが刷新

高い人気を誇るホンダのコンパクトハッチバックの3代目。エクステリアは、歴代モデルの特長であるワンモーションフォルムを継承しながら、ハイテク感、美しさ、質感を追求したデザインとなっている。内装では、ナビやエアコンなどに静電式タッチパネルを採用。歴代モデルの魅力である多彩なシートアレンジや収納スペースは健在で、従来型より利便性が高められている。また、シートは上級車種のフレームをベースに設計され、快適性も向上している。エンジンは従来型同様の1.3Lと1.5Lだが、アースドリームテクノロジーにより刷新。前者は熱効率に優れるアトキンソンサイクルとなり、DOHCやVTEC、VTCを採用。後者はそれらに加え、直噴技術も用いられている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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