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アルファードとクロノスを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとクロノスの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  クロノス
VS
9.5万円998万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 53万円
クロノスの相場表を見る
3609 中古車掲載台数 1
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 3眼 Dミラー Wルーフ

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド ムーンルーフ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 新車未登録 衝突被害軽減 両側パワスラ

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ アルファード 3.0 V MSリミテッド・デュアルAVNスペシャル 4WD 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII フルエアロ・ローダウン・20incアルミ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ アルファード 2.4 V AS プラチナセレクション 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 純正HDDナビ/バックモニター/電動スライド

    本体価格
    179万円

  • トヨタ アルファード アルファード S Aパッケージ モデリスタエアロ

    本体価格
    367.2万円

  • トヨタ アルファード 2.4 V ASプレミアム・アルカンターラバージョン HDDナビ 両側パワスラ ManaraySport18AW

    本体価格
    33万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 新車7人 モデリスタ 車高調 20AW 両電スラ

    本体価格
    389万円

ピックアップ中古車
  • マツダ クロノス 1.8 18VL ワンオーナー

    本体価格
    53万円

関東
1095
200万円
関西
549
239.7万円
東海
539
231.1万円
北海道
309
153.9万円
九州
384
183.6万円
東北
272
187.2万円
北陸・甲信越
187
211.8万円
中国
178
196.2万円
四国
96
155.5万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アルファードとクロノスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  クロノス
319.8万円1578.5万円 新車時価格 153.3万円244.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1770×1400  他
2493~3456 排気量(cc) 1844~2496
152~301 最高出力(馬力) 82~200
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~12km/L

豪華・勇壮をテーマにした大空間高級サルーン

トヨタのフラッグシップミニバンの3代目。ヴェルファイアの兄弟車となる。「大空間高級サルーン」をキーワードに開発されている。「豪華・勇壮」をテーマに掲げたエクステリアデザインが特徴。ロアグリルと一体化する、縦に厚みを持たせたメッキ加飾の大型グリルなどが採用され、大胆かつ華やかなフロントフェイスとなっている。セカンドシートと同じレール上に設置されたことで、シートスライド量最大1160mmを実現した助手席スーパーロングスライドシートの採用により、シートアレンジも多彩になっている。搭載するエンジンは2.5L直4アトキンソンサイクルと3.5L V6の2種類。前者には電気式4WDを採用するハイブリッド仕様もラインナップされている(2015.1)
解説

バブルの波に乗りワイドボディとなったミドルセダン

カペラの後継車となるミドルサイズの4ドアセダン。クロノス、フォードテルスターの兄弟車で、基本コンポーネンツやインテリア、装備などは共通だ。全長は5ナンバーサイズに収まる4695mmとしながら、全幅は1770mmの3ナンバーサイズで、高い快適性とゆとりを実現しつつ、日常の取り回しなどでも不自由しないサイズを実現。パワートレインはFFが1.8L、2LのV6で、フルタイム4WDには2Lの直4が搭載される。ミッションは5MTのほか電子制御タイプの4ATを用意。リアサスペンションはトーコントロール機能付きのマルチリンク式を採用し、高い運動性能を実現した。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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