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アルファードとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとトリビュートの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  トリビュート
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 54万円
トリビュートの相場表を見る
6896 中古車掲載台数 1
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII タイプゴールド 電動ゲート/モデリスタエアロ/後席モニター

    本体価格
    112万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ フルセグメモリーナビ付き

    本体価格
    475万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ  社外11型ナビ 後席モニタ 禁煙

    本体価格
    458.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 リアエンターシステム メーカーナビ

    本体価格
    342万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 衝突回避支援 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    517万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    478.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S Cパッケージ 9型ナビ クーラーBOX Pバックドア

    本体価格
    186.1万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD サンルーフ 後席モニター リモスタ

    本体価格
    429万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S タイプゴールドII 後期ムーンルーフETCモデリスタエアロ

    本体価格
    140.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.3 LX 4WD 純正エアロ HDDナビ ガラスハッチ

    本体価格
    55万円

関東
2525
409.7万円
関西
969
445.8万円
東海
1015
464.4万円
北海道
417
414.3万円
九州
708
438.4万円
東北
385
394.9万円
北陸・甲信越
337
426.4万円
中国
379
447.9万円
四国
161
419.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
55万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとトリビュートのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  トリビュート
540万円872万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
2487~2493 排気量(cc) 1988~2967
182~190 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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