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アルファードと308CCを比較! - みんなの比較車種

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アルファードと308CCの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   プジョー  308CC
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 39万円185万円
308CCの相場表を見る
6858 中古車掲載台数 21
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII 両側電動 セーフティセンス 禁煙車

    本体価格
    455.5万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350G 4WD 乗車定員5名 車いす移動8ナンバー登録

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ BIG-X11型ナビ TRDエアロ バックカメラ

    本体価格
    448.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD LEDヘッドランプ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ JBLナビ/TV/後席電動モニター/衝突軽減

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 4WD 本州仕入 ワンオーナー フルモデリスタ

    本体価格
    860万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 後席モニター 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    432.1万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350G Lパッケージ 禁煙/プレミアムサウンド/本革/サンルーフ/

    本体価格
    147万円

  • トヨタ アルファード 3.0 V MX Lエディション 

    本体価格
    68.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 308CC プレミアム 後期モデル電動オープンカー6速オートマ

    本体価格
    65.9万円

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    本体価格
    185万円

  • プジョー 308CC ローランギャロス 限定車TVナビ白レザー電動オープン禁煙HID

    本体価格
    164.8万円

  • プジョー 308CC グリフ 社外フルエアロ マフラー ローダウン

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 308CC グリフ 本革 社外18AW

    本体価格
    89.8万円

  • プジョー 308CC プレミアム ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • プジョー 308CC プレミアム 

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 308CC プレミアム 後期型 ナビ+TV+Bカメラ HID 純正AW

    本体価格
    77.7万円

  • プジョー 308CC グリフ ドライブレコーダー フルセグナビ

    本体価格
    185万円

  • プジョー 308CC グリフ ナビ Bカメラ 電動オープン 黒革 HID 17AW

    本体価格
    130万円

関東
2513
408.5万円
関西
964
444.2万円
東海
1015
464.4万円
北海道
416
412.5万円
九州
701
437.8万円
東北
381
396.9万円
北陸・甲信越
331
427.6万円
中国
374
445.5万円
四国
163
412.4万円
地域別台数
関東
13
106.8万円
関西
5
85万円
東海
2
164.8万円
北海道
0
---
九州
1
124万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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308CCの中古車を探す

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アルファードと308CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   プジョー  308CC
540万円872万円 新車時価格 399万円460万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
2487~2493 排気量(cc) 1598
182~190 最高出力(馬力) 140~156
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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