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istと306ブレークを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ist   プジョー  306ブレーク
VS
17.9万円149.6万円
istの相場表を見る
中古車相場 52万円
306ブレークの相場表を見る
18 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ist 1.5 150G HIDセレクション ケンウッドナビTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    36.3万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 4WD ドラレコ 純正ナビ バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ ist トミーカイラ スーパーチャージャー 

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ist 1.5 150X Cパッケージ /ワンオーナー車/純正メモリーナビ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ist 1.5 150X スペシャルエディション ナビ・ETC・スマートキー・オートエアコン

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ist 1.5 150G キーレスキー オートエアコン

    本体価格
    17.9万円

  • トヨタ ist 1.5 S Lエディション ワンオーナー/HID

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 車検整備付 HDDナビ スマートキー ETC HID

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ist 1.5 F Lエディション 4WD 夏冬タイヤ

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 306ブレーク 2.0 N5BR エアコン・クーラー パワステ AT

    本体価格
    52万円

関東
6
62.8万円
関西
2
34.8万円
東海
0
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北海道
3
54万円
九州
1
28万円
東北
0
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北陸・甲信越
3
43.2万円
中国
2
48万円
四国
1
63.8万円
地域別台数
関東
0
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関西
0
---
東海
1
52万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
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四国
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istと306ブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  ist   プジョー  306ブレーク
159.5万円215.5万円 新車時価格 263万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3930×1725×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1695×1470
1496~1797 排気量(cc) 1998
103~132 最高出力(馬力) 132
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
15.4~18.6km/L 10.15モード燃費 ---

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
解説

人気の306シリーズにワゴンモデルを追加

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そして、シリーズ最初のMCが行なわれた1997年、ブレークが登場した。ボディは、ハッチバックに比べてリヤオーバーハングが305mmも延長されており、クラス最大のラゲッジ容量を実現している。導入されたのは2L DOHCエンジンに4ATを組み合わせたもの。装備面は、ハッチバックのカシミールに準じたものとなっている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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