| トヨタ イプサム | シボレー カマロ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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35万円～115万円
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中古車相場 |
77万円～1630万円
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| 7台 | 中古車掲載台数 | 146台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ イプサム | シボレー カマロ | |
|---|---|---|
| 225.8万円～306.6万円 | 新車時価格 | 516.2万円～940万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4650×1760×1660 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4780×1900×1340 他 |
| 2362 | 排気量(cc) | 1998～6168 |
| 160 | 最高出力（馬力） | 275～461 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 6名、7名 | 乗車定員 | 4名 |
| 11～12km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上 3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6：4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング＆リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5) |
解説 |
小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ 1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド＆ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps／最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps／617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている（2017.11） |
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