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ルークスとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとヴェロッサの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ヴェロッサ
VS
4.9万円258万円
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中古車相場 35万円415万円
ヴェロッサの相場表を見る
5588 中古車掲載台数 32
  • 日産 ルークス 660 E 

    本体価格
    32万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    158.6万円

  • 日産 ルークス 660 X ワンオーナー 社外ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    135.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター /1年保証付/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正メモリーナビ・プロパイロット

    本体価格
    179万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 社外ナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    25万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 両側電動スライドドア 純正SDナビ ETC

    本体価格
    117.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD ナビ Aカメラ 軽減B 片電S Bluetooth

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター リミテッド 左オートスライド  スマートキー  修復無し

    本体価格
    14.8万円

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  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 /DVDナビ/HID/キ-レス/フルエアロ/1オーナ

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    248万円

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    249万円

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    本体価格
    259万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正フルエアロ 純正5MT 18インチアルミ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正エアロ クロススピード19インチ 5MT

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正エアロ WORKシュバート18インチ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 BNスポーツエアロ WORK18インチ 5速MT

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 BNスポーツエアロ ENKEI19インチ 純正5MT

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 車高調 サンルーフ 1Jターボ!

    本体価格
    124.6万円

関東
1620
134.3万円
関西
772
137.8万円
東海
823
139.4万円
北海道
161
133.6万円
九州
927
134.2万円
東北
439
133.5万円
北陸・甲信越
330
132.7万円
中国
318
135.7万円
四国
198
130.3万円
地域別台数
関東
9
168.3万円
関西
1
79.8万円
東海
13
266.1万円
北海道
3
169.2万円
九州
2
232.5万円
東北
1
415万円
北陸・甲信越
2
172万円
中国
1
259万円
四国
0
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ルークスとヴェロッサのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ヴェロッサ
141.6万円245.4万円 新車時価格 229万円395万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
659 排気量(cc) 1988~2491
52~64 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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