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エスティマとGTOを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとGTOの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   三菱  GTO
VS
14.9万円335万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
1243 中古車掲載台数 23
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス エンジン対策済 フリップダウンモニター

    本体価格
    44万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 当社下取ワンオーナー車 純正ナビBカメラ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 両側スライド 後部座席モニター エアロ

    本体価格
    47万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 車検2年 両側パワースライド Pスタート

    本体価格
    43万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション ナビ/サンルーフ/後席モニター/クルコン

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 前後ドラレコ ナビTV Bカメラ PWシート

    本体価格
    85万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側自動スライドドア 純正SDナビ

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD 純正ナビTV 両側Pスライドドア ETC

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG 純正SDナビ 両側電動スライドドア シートヒ

    本体価格
    247.8万円

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    本体価格
    119.8万円

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  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD カロッツェリアナビ ETC ABS 純正17AW

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    159万円

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    本体価格
    145万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 5MT ツインターボ

    本体価格
    238万円

  • 三菱 GTO SR 

    本体価格
    77万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 純正LSD FハーフエアロZEESマフラーBBS17AW

    本体価格
    259万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD タイベル交換/エアロクラフトKAZEエアロ

    本体価格
    268.7万円

関東
420
103.6万円
関西
170
101.2万円
東海
145
122.7万円
北海道
108
102.5万円
九州
119
85.2万円
東北
114
127万円
北陸・甲信越
99
106.7万円
中国
38
100.4万円
四国
30
94.6万円
地域別台数
関東
8
234.9万円
関西
1
268.7万円
東海
6
191.3万円
北海道
0
---
九州
4
264.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
144.9万円

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エスティマとGTOのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   三菱  GTO
266.7万円429万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
2362~3456 排気量(cc) 2972
170~280 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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