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Aクラスとオリジンを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとオリジンの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   トヨタ  オリジン
VS
198万円1028万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 200万円1579万円
オリジンの相場表を見る
149 中古車掲載台数 10
  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスパッケージ

    本体価格
    648万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD レカロシート 18インチアルミ

    本体価格
    215万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 1年距離無制限保証/追従ACC/黒革/パナメリ

    本体価格
    308万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202501 アドバンスドPKG・パノラマSR

    本体価格
    678万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD 当店管理ユーザー様下取り 正規ディーラー

    本体価格
    658万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202402 パフォーマンスP/アドバンスドP/サンルーフ

    本体価格
    828万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック イエローカラーライン 4WD 限定27台 専用黄デカ-ル&エアロ RSP 19AW

    本体価格
    318万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    468万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD サンルーフ付 限定車

    本体価格
    818万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD /AMGパフォ-マンスP/アドバンスドP/ル-フ

    本体価格
    858万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    応談

  • トヨタ オリジン 3.0 ディラー整備記録簿 H16からR6まで 有り

    本体価格
    420万円

  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    878万円

  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    応談

  • トヨタ オリジン 3.0 記録簿11枚 法人1オーナー 保証書 禁煙車

    本体価格
    1579万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定車 記録簿4枚 保証書 禁煙車

    本体価格
    639万円

  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    200万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定車 レザーシート シートヒータ

    本体価格
    420万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定車 走行69000km 観音開きドア

    本体価格
    368万円

関東
72
537.6万円
関西
25
645.3万円
東海
22
615.4万円
北海道
5
505.9万円
九州
4
485.1万円
東北
3
401.4万円
北陸・甲信越
11
412.5万円
中国
6
484.5万円
四国
1
356万円
地域別台数
関東
4
497万円
関西
0
---
東海
3
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
200万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1109万円
四国
0
---

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Aクラスとオリジンのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   トヨタ  オリジン
628万円1150万円 新車時価格 700万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4560×1745×1455
1991 排気量(cc) 2997
306~421 最高出力(馬力) 215
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

初代クラウンをリスペクトした限定車

トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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