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カムリとコペンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   トヨタ  コペン
VS
53.9万円488万円
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中古車相場 158.9万円259.8万円
コペンの相場表を見る
573 中古車掲載台数 166
  • トヨタ カムリ 2.5 WS 衝突被害軽減・Tコネクトナビ・BSM

    本体価格
    369.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ メーカーナビ JBLサウンド 衝突軽減装置

    本体価格
    309.4万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G E-Four 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ パノラマムーンルーフ 黒革シート 9イン

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G TOYOTA認定中古車 バックカメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 禁煙/TRD製フルエアロ/衝突軽減/LDA/SDナビ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ナビ バックカメラ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 禁煙車/新品スピンドル/黒本革/LDA/LED

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G モデリスタ サンルーフ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    281.6万円

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    本体価格
    199.9万円

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    229万円

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    228万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    222.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 電動開閉式ルーフ 専用レカロシート

    本体価格
    217万円

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    198万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ AT車 BBSアルミ レカロシート 禁煙

    本体価格
    209.9万円

関東
143
808.3万円
関西
73
268.4万円
東海
116
252.6万円
北海道
20
277.8万円
九州
104
250.4万円
東北
33
248.8万円
北陸・甲信越
25
259.3万円
中国
45
281.7万円
四国
14
264万円
地域別台数
関東
58
212.1万円
関西
24
215.5万円
東海
35
222.7万円
北海道
1
221.1万円
九州
12
226.3万円
東北
4
219.9万円
北陸・甲信越
15
215.9万円
中国
15
216.1万円
四国
2
243.9万円

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カムリとコペンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   トヨタ  コペン
329.4万円468.2万円 新車時価格 238万円255.6万円
セダン ボディタイプ オープン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
2487 排気量(cc) 658
178 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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