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スパイダーザガートとカムリグラシアを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  スパイダーザガート   トヨタ  カムリグラシア
VS
469.3万円
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中古車相場 28万円
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2 中古車掲載台数 1
  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 

    本体価格
    469.3万円

  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    23万円

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マセラティ  スパイダーザガート   トヨタ  カムリグラシア
630万円645万円 新車時価格 199.8万円271.3万円
オープン ボディタイプ セダン
4075×1715×1340 全長x全幅x全高(mm) 4760×1785×1420  他
2789 排気量(cc) 2163~2496
225 最高出力(馬力) 140~200
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~10.2km/L

ビトゥルボをベースにザガートが味つけ

1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984(S59)年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995(H7)年頃まで生産された長寿モデルだ。1988(S63)年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。(1989.7)
解説

グリルの変更と装備の充実

メッシュで横バーのグリルやメッキナックドアガーニッシュ、アンバーレンズのリアコンビランプなどを採用。内装では木目調&本革巻きステアリングをGセレクションに、クリーンエアフィルターを全車に標準装備した。(1998.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではスパイダーザガートの中古車は2台、カムリグラシアの中古車は1台掲載しています。
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