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ラングラーとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとカリーナの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  カリーナ
VS
55万円1798万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
1240 中古車掲載台数 20
  • ジープ ラングラー ジープラングラー /リフトアップ/左ハンドル/20AW/

    本体価格
    259.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD リフトアップ 社外バンパー 社外20AW

    本体価格
    308万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車保証 純正ナビ レザーシート

    本体価格
    545万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD FUEL20インチAW・リフトUP・ソフトトップ

    本体価格
    288.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 自社下取り ナビETCバックカメラ

    本体価格
    149万円

  • ジープ ラングラー スポーツ 4WD 

    本体価格
    163.2万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ウイリス 4WD ワンオナ 300台限定 認中保付1年 クルコン

    本体価格
    549.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ソフトトップエディション 本土仕入

    本体価格
    260万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 純正カラーアンヴィル ナビTVバックカメラ

    本体価格
    352万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD リフトアップ16AWLEDヘッドライト

    本体価格
    116.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 絶滅危惧種 珍車 4速マニュアル 走行54000キロ 修復歴無し

    本体価格
    59万円

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    182万円

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    77万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 後期6速公認

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 最終型 4AGエンジン タイベル交換済 18AW

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ピエルナ クラッチOH済 アルミ(レイズTE37)

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5速マニュアル タイミングベルト交換

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 車高調 マフラー 追加メーター キーレス

    本体価格
    124万円

関東
458
504.5万円
関西
225
483.9万円
東海
226
458.8万円
北海道
74
438.7万円
九州
97
436.8万円
東北
47
496.5万円
北陸・甲信越
42
453.1万円
中国
45
471.2万円
四国
26
518.5万円
地域別台数
関東
8
90.4万円
関西
3
151.7万円
東海
4
248.3万円
北海道
1
75万円
九州
2
254万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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ラングラーとカリーナのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  カリーナ
459万円1030万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1995~3604 排気量(cc) 1498~2184
272~284 最高出力(馬力) 88~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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