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カイエンとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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カイエンとカリーナの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエン   トヨタ  カリーナ
VS
48万円1928万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
357 中古車掲載台数 20
  • ポルシェ カイエン 3.6 4WD ユーザー下取り車両/車高調/社外20AW/

    本体価格
    68万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 左ハンドル GTS

    本体価格
    477万円

  • ポルシェ カイエン ベースグレード クルコン パドルシフ 

    本体価格
    187万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD ACC/エントリーD/スポエグ/黒革 20インチAW

    本体価格
    418万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD 左ハンドル ディーラー整備車両ナビBカメラ

    本体価格
    79万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD サンルーフ ETC ナビ 禁煙 電動本革シート

    本体価格
    166.8万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD ACC 茶革 ナビ 360°衝突軽減B BSM LKA LED

    本体価格
    622.5万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 認定中古車保証・2020年式

    本体価格
    1148万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD HDマトリックスLED パノラマルーフ

    本体価格
    1716万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    380万円

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  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 絶滅危惧種 珍車 4速マニュアル 走行54000キロ 修復歴無し

    本体価格
    59万円

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    本体価格
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  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 6MT公認ビルシュタインショック RAYS製18AW

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  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5MT 禁煙車 車高調 タイミングベルト交換済

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  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ピエルナ クラッチOH済 アルミ(レイズTE37)

    本体価格
    128万円

関東
149
484.9万円
関西
60
613.8万円
東海
76
540.2万円
北海道
19
627.3万円
九州
24
506.1万円
東北
6
317.5万円
北陸・甲信越
8
583.6万円
中国
10
658.4万円
四国
5
243.1万円
地域別台数
関東
8
90.4万円
関西
3
151.7万円
東海
4
248.3万円
北海道
1
75万円
九州
2
254万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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カイエンとカリーナのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   トヨタ  カリーナ
976万円2534万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
2893~3996 排気量(cc) 1498~2184
304~599 最高出力(馬力) 88~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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