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ノアとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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ノアとカリーナの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  カリーナ
VS
13.8万円552.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
3019 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ノア 2.0 G ワンオーナー・ナビ・後席モニター・ETC

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si 純正ナビ/両側電動/Bカメ/クルコン/ETC/AAC

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 後期 純正10型ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    348.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z ディスプレイオーディオ CD/ DVD ETC

    本体価格
    458.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 片側電動スライドドア/軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    210.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 4WD ナビTV LEDヘッドライト バックモニター

    本体価格
    224.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 両側電動スライドドア

    本体価格
    169.1万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z DAナビ10インチ/デジタルインナーミラ

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 後期/純正9型ナビ/衝突軽減/電動スライド

    本体価格
    274.5万円

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    本体価格
    149万円

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    420万円

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  • トヨタ カリーナ 1.8 SX 走行距離57000km・電動格納ミラー

    本体価格
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    380万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ピエルナ クラッチOH済 アルミ(レイズTE37)

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 後期6速公認

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5MT 禁煙車 車高調 タイミングベルト交換済

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 Ti マイロード AT車 ナビ TV ドラレコ 全整備記録簿あり

    本体価格
    77万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 6MT公認ビルシュタインショック RAYS製18AW

    本体価格
    159万円

関東
888
251.2万円
関西
519
240.1万円
東海
407
235.9万円
北海道
158
213.4万円
九州
423
250.3万円
東北
228
249.2万円
北陸・甲信越
152
253.7万円
中国
157
249万円
四国
87
232.3万円
地域別台数
関東
8
90.4万円
関西
3
151.7万円
東海
4
248.3万円
北海道
1
75万円
九州
2
254万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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ノアとカリーナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  カリーナ
267万円389万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1797~1986 排気量(cc) 1498~2184
98~170 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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