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ハリアーとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとカリーナの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  カリーナ
VS
39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
5024 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ メモリーナビ フルセグ 本革シート LED

    本体価格
    354.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z ディスプレイオーディオ・フルセグTV

    本体価格
    381万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 純正12.3型ディスプレイ JBL 電動リア

    本体価格
    424.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 禁煙車 純正9型ナビ レーダークルコン ETC

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー アルミ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    465万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 4WD JBLサウンド ETC2.0 調光ムーンルーフ

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z デジタルインナーミラー/JBL/DAナビ

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 17インチアルミ プッシュスタート

    本体価格
    188.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンスドパッケージ 4WD 

    本体価格
    248.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カリーナ 1.8 SEエクストラ タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 6速マニュアル

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カリーナ GT-R 4連スロットル ETC付 エンジン交換 5速マニュアル

    本体価格
    290万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 絶滅危惧種 珍車 4速マニュアル 走行54000キロ 修復歴無し

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 6MT公認ビルシュタインショック RAYS製18AW

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 車高調 マフラー 追加メーター キーレス

    本体価格
    124万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5速マニュアル タイミングベルト交換

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ワンオーナー

    本体価格
    182万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ピエルナ クラッチOH済 アルミ(レイズTE37)

    本体価格
    128万円

関東
1292
319.4万円
関西
700
326.2万円
東海
838
309.4万円
北海道
233
302.8万円
九州
724
320.8万円
東北
336
301.4万円
北陸・甲信越
350
306.5万円
中国
379
320万円
四国
172
321万円
地域別台数
関東
8
90.4万円
関西
3
151.7万円
東海
4
248.3万円
北海道
1
75万円
九州
2
254万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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ハリアーとカリーナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  カリーナ
299万円620万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1986~2487 排気量(cc) 1498~2184
171~178 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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