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ルーミーとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとカリーナの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  カリーナ
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
4689 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ スマアシ 両側電動 クルコン 禁煙

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ディスプレイオーディオ/スマートアシスト

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD フリックダウンモニター・バックカメラ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ワンオーナー/衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 9インチSDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンセグSDナビ Wパワースライド ETC

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 大画面ナビ TV Bカメラ 両側Pスラ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 純正ナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カリーナ GT-R 4連スロットル ETC付 エンジン交換 5速マニュアル

    本体価格
    290万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SEエクストラ タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 最終型 4AGエンジン タイベル交換済 18AW

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ カリーナ カリーナ HT  2000GT DOHC ソレックス

    本体価格
    420万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 絶滅危惧種 珍車 4速マニュアル 走行54000キロ 修復歴無し

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SX 走行距離57000km・電動格納ミラー

    本体価格
    62.9万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SX-i 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し AT191

    本体価格
    49万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ワンオーナー

    本体価格
    182万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 6速マニュアル

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ピエルナ クラッチOH済 アルミ(レイズTE37)

    本体価格
    128万円

関東
1287
147.9万円
関西
726
151.1万円
東海
660
145.5万円
北海道
234
154万円
九州
540
149.4万円
東北
486
157.9万円
北陸・甲信越
300
149.9万円
中国
321
145.6万円
四国
135
158.5万円
地域別台数
関東
8
90.4万円
関西
3
151.7万円
東海
4
248.3万円
北海道
1
75万円
九州
2
254万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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ルーミーとカリーナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  カリーナ
146.3万円210万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
996 排気量(cc) 1498~2184
69~98 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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