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ムーヴとカローラを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴとカローラの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  カローラ
VS
8000円175万円
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中古車相場 39.9万円298万円
カローラの相場表を見る
6028 中古車掲載台数 498
  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 禁煙車 純正ナビTV オールシーズンタイヤ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X VS SAIII 

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SA スマートキー ETC ナビ Bカメラ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ムーヴ カスタムX  SA スマートキー ETC 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 自社 ローン 対応 甲府 パワーステアリング

    本体価格
    9000円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 車検R7年12月 スタッドレス装着

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 社外ナビ地デジ ETC ドラレコ

    本体価格
    82.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    88.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA ナビTV 社外アルミ フリーキー Pスタート

    本体価格
    39万円

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  • トヨタ カローラ 1.8 S ETC ドライブレコーダ バックカメラ

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S バックカメラ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB TSS フルセグナビ Bカメラ ETC BSM LED

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 盗難防止装置/ETC/ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラ 1.2 WxB 衝突被害軽減・ETC・バックモニター・LED

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    255万円

  • トヨタ カローラ 1.2 WxB 純正ナビTV Bカメラ ETC モデリスタ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カローラ 1.5 WxB フルセグナビ ETC装備

    本体価格
    220万円

関東
1142
50.5万円
関西
782
54.1万円
東海
699
55.4万円
北海道
406
61.8万円
九州
1036
56万円
東北
619
63.8万円
北陸・甲信越
506
55.9万円
中国
529
58.9万円
四国
309
57.4万円
地域別台数
関東
180
191万円
関西
54
190.7万円
東海
65
199.7万円
北海道
20
179.7万円
九州
73
205.9万円
東北
29
195.3万円
北陸・甲信越
19
204.8万円
中国
38
188.4万円
四国
20
193.1万円

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ムーヴとカローラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  カローラ
111.2万円180.4万円 新車時価格 190.1万円333.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
658 排気量(cc) 1196~1797
52~64 最高出力(馬力) 98~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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