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カローラとDS4を比較! - みんなの比較車種

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カローラとDS4の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   DSオートモビル  DS4
VS
39.9万円298万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 40万円598万円
DS4の相場表を見る
497 中古車掲載台数 35
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ・DAナビ・ドラレコ・BSM・ETC・温熱シート

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラ 1.2 WxB ・6速・9型ナビ・Bカメラ・ETC・1.4万k

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S DAナビ9インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 

    本体価格
    169万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X DA Bカメラ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X ワンオーナー メモリ―ナビ Bカメラ

    本体価格
    136万円

  • トヨタ カローラ 1.2 WxB 6MT 純正DA Bカメラ 半革 Sセンス DVD再生

    本体価格
    182.4万円

  • トヨタ カローラ 1.5 WxB 

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 安全装備 ワンオーナー ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    165.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X ドライブレコーダー付

    本体価格
    174万円

ピックアップ中古車
  • DSオートモビル DS4 シック DS LED ヴィジョン パッケージ 

    本体価格
    80万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE サンルーフ 純正ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    498万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ リヴォリ  黒革 ACC ナビ 360°カメラ LED

    本体価格
    394万円

  • DSオートモビル DS4 クロスバック ナビ フルセグ Bカメ Bソナー ETC HID

    本体価格
    108万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ マトリックスLEDヘッドライト

    本体価格
    488万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    490万円

  • DSオートモビル DS4 シック 6AT キセノンパッケージ HIDヘッドライト ETC ターボ

    本体価格
    40万円

  • DSオートモビル DS4 シック ナビTV Bカメラ ETC ブラインドスポット

    本体価格
    54.6万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE 純正ナビ ガラスルーフ ACC 360°カメラ

    本体価格
    509万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー

    本体価格
    539万円

関東
179
191.3万円
関西
55
191.9万円
東海
64
200.1万円
北海道
20
179.7万円
九州
71
201.4万円
東北
30
192.8万円
北陸・甲信越
20
205.3万円
中国
38
186.9万円
四国
20
193.1万円
地域別台数
関東
6
433.4万円
関西
6
401.6万円
東海
11
381.4万円
北海道
3
453万円
九州
2
86.8万円
東北
2
474万円
北陸・甲信越
1
598万円
中国
3
450万円
四国
1
59万円

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カローラとDS4のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   DSオートモビル  DS4
190.1万円333.8万円 新車時価格 398万円717.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1196~1797 排気量(cc) 1199~1598
98~140 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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