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ルークスとカローラを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとカローラの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  カローラ
VS
6.3万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 39.9万円298万円
カローラの相場表を見る
5670 中古車掲載台数 498
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター キーレス プッシュスタート ナビ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 当社レンタアップ/純正ナビ

    本体価格
    120万円

  • 日産 ルークス 660 X エマブレ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    123万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 試乗車活用

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突被害軽減ブレーキ アラウンドビュー

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビューモニタバックカメラ

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 全方位カメラ 左側パワスラ 届出済未使用車

    本体価格
    199.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 社外ナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    189.2万円

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    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 

    本体価格
    159万円

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    189.2万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G ドラレコ ETC2.0 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    257.6万円

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    本体価格
    210.8万円

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    本体価格
    249.8万円

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    198.9万円

  • トヨタ カローラ 1.2 WxB 6MT TRDフルエアロ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB レーダークルーズ シートヒーター 合皮

    本体価格
    179.8万円

関東
1647
134.4万円
関西
785
138.1万円
東海
823
138.9万円
北海道
172
134.4万円
九州
942
133.7万円
東北
439
134万円
北陸・甲信越
338
132.7万円
中国
324
134.8万円
四国
200
130.3万円
地域別台数
関東
180
191万円
関西
54
190.7万円
東海
65
199.7万円
北海道
20
179.7万円
九州
73
205.9万円
東北
29
195.3万円
北陸・甲信越
19
204.8万円
中国
38
188.4万円
四国
20
193.1万円

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ルークスとカローラのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  カローラ
141.6万円245.4万円 新車時価格 190.1万円333.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
659 排気量(cc) 1196~1797
52~64 最高出力(馬力) 98~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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