ホンダ アコードツアラー | トヨタ カローラFX | |
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VS | ||
28万円~139.9万円
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中古車相場 |
229万円
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49台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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ホンダ アコードツアラー | トヨタ カローラFX | |
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274.8万円~412.3万円 | 新車時価格 | 135.6万円~206.8万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
4750×1840×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4095×1685×1375 他 |
1997~2354 | 排気量(cc) | 1587 |
156~206 | 最高出力(馬力) | 115~160 |
FF | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
11.4~13.2km/L | 10.15モード燃費 | 11~14.6km/L |
ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン 新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12) |
解説 |
欧州市場を狙ったスポーティコンパクト コンパクトハッチバックが主力となる欧州市場をメインターゲットに開発された2ドアハッチバック。欧州では4ドアもラインナップされていたが、日本にはスポーティな2ドアのみ導入された。搭載されるエンジンは1.6Lの直4ハイメカツインカムとスポーツツインカム。スポーティな5バルブツインカムを搭載するGTには、スーパーストラットサス+スポーツABSを装備したグレードも用意されていた。内装もスポーティな雰囲気に作られており、質感もクラスを考えると上質と言える。また実用性を求める欧州市場向けだけに、リアの居住性も十分に確保されていた。(1992.5) |
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