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カローラフィールダーとオリジンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   トヨタ  オリジン
VS
29万円285万円
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中古車相場 200万円1579万円
オリジンの相場表を見る
894 中古車掲載台数 10
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー 社外AW ローダウン ETC 自社 ローン

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー ハイブリッドHYBRIDG エアロツアラーWXB 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B アルパインナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B ワンセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    169.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX ワンセグ メモリナビ ETC キ-レス

    本体価格
    98.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X ナビ Bカメラ ETC 取扱説明書

    本体価格
    107万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ToyotaSafetySense 1オーナー ナビ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX ナビ/1セグ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー フルセグナビ ETC Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    97万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オリジン 3.0 ディラー整備記録簿 H16からR6まで 有り

    本体価格
    420万円

  • トヨタ オリジン 3.0 記録簿11枚 法人1オーナー 保証書 禁煙車

    本体価格
    1579万円

  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    応談

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定車 走行69000km 観音開きドア

    本体価格
    368万円

  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    応談

  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    200万円

  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    878万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定車 記録簿4枚 保証書 禁煙車

    本体価格
    639万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定車 レザーシート シートヒータ

    本体価格
    420万円

関東
264
107.6万円
関西
104
107.6万円
東海
142
103.6万円
北海道
49
110.2万円
九州
121
121.1万円
東北
63
115.4万円
北陸・甲信越
65
102.1万円
中国
60
112.9万円
四国
26
119.7万円
地域別台数
関東
4
497万円
関西
0
---
東海
3
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
200万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1109万円
四国
0
---

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カローラフィールダーとオリジンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   トヨタ  オリジン
153.2万円253.7万円 新車時価格 700万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4560×1745×1455
1494~1797 排気量(cc) 2997
74~140 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

初代クラウンをリスペクトした限定車

トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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