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SLKクラスとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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SLKクラスとクラウンセダンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   トヨタ  クラウンセダン
VS
45万円369.8万円
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中古車相場 35万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
143 中古車掲載台数 76
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK280 コンバーチブルHDDナビ 本革シート LED ETC

    本体価格
    113.3万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー スペシャルエディション 

    本体価格
    79.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 スポーツパッケージ バリオルーフクルコンシートヒーター 禁煙

    本体価格
    120.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 AMGスポーツED ハーマンS メルセデス 改善モデル

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 06モデル 赤革 ディーラー整備車両

    本体価格
    55万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 ブルーエフィシェンシー ディーラー車 下取車 左ハンドル

    本体価格
    159.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー スーパーチャージャー 赤革シート ETC

    本体価格
    86.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ 

    本体価格
    159万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー AMGpkg 黒革 外マフラー 18インチAW TV DVD

    本体価格
    109.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 MT AMGスポーツパッケージ 6速MT AMGパッケージ ガラスルーフ 地デジ

    本体価格
    328.8万円

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    168万円

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    139万円

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    本体価格
    228万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーン 新品WORK18AW 新品車高調 全塗装済

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    159万円

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    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス フェンダーミラー

    本体価格
    125万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0ロイヤルサルーンG MS125

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ ロイヤルSパッケージ装着車

    本体価格
    89.9万円

関東
66
141.8万円
関西
18
179.9万円
東海
28
152.8万円
北海道
3
95.9万円
九州
13
157.8万円
東北
2
88.8万円
北陸・甲信越
6
150.2万円
中国
5
193.3万円
四国
2
99万円
地域別台数
関東
13
117.7万円
関西
8
120.6万円
東海
27
111.3万円
北海道
3
93.9万円
九州
9
114.8万円
東北
4
69.4万円
北陸・甲信越
3
153.4万円
中国
0
---
四国
9
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SLKクラスとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   トヨタ  クラウンセダン
493万円808万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
オープン ボディタイプ セダン
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1795~3497 排気量(cc) 1988~1998
184~306 最高出力(馬力) 79~160
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名、6名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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