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トライトンとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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トライトンとクラウンセダンの中古車情報を比較する

三菱  トライトン   トヨタ  クラウンセダン
VS
135万円664万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 35万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
124 中古車掲載台数 76
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    573.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 9インチ MODレザーシート ベッドライナ

    本体価格
    550.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビ eアシスト 登録済み未使車

    本体価格
    485.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 全方位 18インチAW

    本体価格
    527万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 9型純正ナビ TV BT  ACC

    本体価格
    486.7万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    529万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 マルチアラウンドモニター

    本体価格
    598万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ナビ マルチアラウンドM 登録済未使用車

    本体価格
    558万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 9型ナビ レザーシート ルーフレール

    本体価格
    539.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 30ミリフロントUP アイアンキャノピー

    本体価格
    638万円

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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス 純正ナビ ドアミラー ETC キーレス

    本体価格
    120万円

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    138万円

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    228万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス ツーオーナー(初代法人)  ETC

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ ガソリン車 1Gエンジン

    本体価格
    77万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ フェンダーミラー レースシートカバー

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンセダン スーパーサルーン エアコン・コラMT・ベンチシート

    本体価格
    170万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス フェンダーミラー 最下位グレード

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス LPG タクシー

    本体価格
    応談

関東
27
490.7万円
関西
21
532万円
東海
23
495.1万円
北海道
21
541.4万円
九州
6
535.1万円
東北
7
568.3万円
北陸・甲信越
8
553.3万円
中国
5
546.2万円
四国
6
546.9万円
地域別台数
関東
13
117.7万円
関西
8
120.6万円
東海
27
111.3万円
北海道
3
93.9万円
九州
9
114.8万円
東北
4
69.4万円
北陸・甲信越
3
153.4万円
中国
0
---
四国
9
---

トライトンの中古車を探す

クラウンセダンの中古車を探す

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トライトンとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   トヨタ  クラウンセダン
498.1万円540.1万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
2439 排気量(cc) 1988~1998
204 最高出力(馬力) 79~160
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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