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カローラアクシオとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとクラウンセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   トヨタ  クラウンセダン
VS
31万円223万円
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中古車相場 35万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
341 中古車掲載台数 76
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ Bカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G WxB 衝突被害軽減システム ナビ ETC

    本体価格
    131万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 社外CDチューナー 衝突被害軽減 エアコン

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 衝突被害軽減 ワンセグTV ナビ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD ETC ドラレコ スマートキー 寒冷地仕様

    本体価格
    182万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD /トヨタセーフティセンス/ナビ/社外アルミ

    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 衝突被害低減装置 メモリーナビ ETC

    本体価格
    93万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G カーナビTV ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    83万円

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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    58万円

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    231万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ フェンダーミラー車 ローダウン 17AW

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    35.5万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ ガソリン車 1Gエンジン

    本体価格
    77万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 3ナンバー車/禁煙車/RT40コロナ ハンドル

    本体価格
    146万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーン 

    本体価格
    応談

関東
131
99.6万円
関西
34
91.9万円
東海
33
99.6万円
北海道
22
105.9万円
九州
37
99.1万円
東北
39
107.6万円
北陸・甲信越
19
85.8万円
中国
17
87.8万円
四国
9
95.3万円
地域別台数
関東
13
117.7万円
関西
8
120.6万円
東海
27
111.3万円
北海道
3
93.9万円
九州
9
114.8万円
東北
4
69.4万円
北陸・甲信越
3
153.4万円
中国
0
---
四国
9
---

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クラウンセダンの中古車を探す

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カローラアクシオとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   トヨタ  クラウンセダン
137.7万円248.3万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1329~1496 排気量(cc) 1988~1998
74~109 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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