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エスクァイアとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとクラウンセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  クラウンセダン
VS
238円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 35万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
1275 中古車掲載台数 76
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi フリップダウンモニター SDナビ ETC

    本体価格
    91.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 純正SDナビ 衝突軽減 ETC ハンドルヒーター

    本体価格
    266.2万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 4WD純正9型ナビBモニター両側パワスラ

    本体価格
    260.9万円

  • トヨタ エスクァイア HYBRID Gi プレミアムパッケージ モデリス HYBRID Gi プレミアムパッケージ モデリス

    本体価格
    269万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ BIGX11型ナビ セーフティセンス 両側電動

    本体価格
    270.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正10型ナビ フリップダウン バックカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 9インチナビ 後席モニター Bモニター

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ダイナミックエアロスタイル 10インチナビ

    本体価格
    279.9万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    170万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンセダン スーパーサルーン 

    本体価格
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    本体価格
    110万円

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    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 

    本体価格
    応談

関東
398
229.1万円
関西
206
237.2万円
東海
173
225.9万円
北海道
48
221.5万円
九州
210
228.3万円
東北
77
230.1万円
北陸・甲信越
58
236.9万円
中国
60
237.8万円
四国
45
234.2万円
地域別台数
関東
13
117.7万円
関西
8
120.6万円
東海
27
111.3万円
北海道
3
93.9万円
九州
9
114.8万円
東北
4
69.4万円
北陸・甲信越
3
153.4万円
中国
0
---
四国
9
---

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エスクァイアとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  クラウンセダン
259.2万円346.1万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1797~1986 排気量(cc) 1988~1998
99~152 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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