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クラウンアスリートとF355を比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとF355の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   フェラーリ  F355
VS
16万円439.9万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 1598万円3850万円
F355の相場表を見る
1650 中古車掲載台数 20
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション スマキー Pスタート Bカメ オートライト

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション ムーンルーフパッケージ エアサス19AWフルエアロ社外テール黒革SR

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 車高調 ISF純正アルミ 後期バンパー

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 純正ナビ Bカメラ 本革シート フルセグ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ/本革/踏み間違い防止/衝突軽減

    本体価格
    180万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T ナビ/Bカメラ/黒革/温冷シート/LED/ETC

    本体価格
    260.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 特別仕様車 サンルーフ 専用コンビレザー

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G ナビTV バックカメラ スマキー黒本革シート

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T 後期型 純正ナビ BSM 黒革シート プリクラ

    本体価格
    278.2万円

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    本体価格
    応談

関東
528
174.8万円
関西
304
189.9万円
東海
247
174.4万円
北海道
102
155.6万円
九州
189
174万円
東北
67
197.6万円
北陸・甲信越
76
163.4万円
中国
87
179.9万円
四国
50
175.6万円
地域別台数
関東
4
2156万円
関西
3
1800万円
東海
5
2466.3万円
北海道
1
1890万円
九州
3
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
3000万円
四国
0
---

クラウンアスリートの中古車を探す

F355の中古車を探す

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クラウンアスリートとF355のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   フェラーリ  F355
357万円618.3万円 新車時価格 1550万円1735万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1998~3456 排気量(cc) 3495
178~315 最高出力(馬力) 380
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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