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クラウンアスリートとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとピアッツァの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   いすゞ  ピアッツァ
VS
16万円439.9万円
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中古車相場 158万円279万円
ピアッツァの相場表を見る
1647 中古車掲載台数 10
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション ローダウン ナビTV

    本体価格
    72.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 後期型/黒革/OP18AW/新品タイヤ/フルエアロ

    本体価格
    261万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S フルセグ Blue tooth バックモニター

    本体価格
    281万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four アニバーサリーエディション ムーンルーフパッケージ 4WD メーカーナビサンルーフ本革シートクルコン

    本体価格
    143.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 ナビTV Bluetooth

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G リボーン ピンク カスタムステアリング カールソン19インチ

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G 禁煙車 サンルーフ 黒革 モデリスタエアロ

    本体価格
    157.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V ターボ タイベル交換済 サンルーフ 1オナ

    本体価格
    130.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ 黒革 ナビ バックC エアシート

    本体価格
    194.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T プリクラ レークル ソナー LEDヘッド

    本体価格
    242.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    204.6万円

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  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XE ハンドリングバイロータス デジメタ ブリティッシュグリーンモデル

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ジウジア-ロ ECGI G200型 SOHC 初4速AT

    本体価格
    168.8万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    279万円

関東
529
173.7万円
関西
303
191.8万円
東海
250
175.4万円
北海道
102
154.2万円
九州
192
173.4万円
東北
62
199.8万円
北陸・甲信越
74
163.4万円
中国
86
177.1万円
四国
49
170.3万円
地域別台数
関東
5
203.3万円
関西
2
173.4万円
東海
2
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
---

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クラウンアスリートとピアッツァのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   いすゞ  ピアッツァ
357万円618.3万円 新車時価格 189.9万円234万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1998~3456 排気量(cc) 1809
178~315 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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