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クラウンアスリートとBRZを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   スバル  BRZ
VS
16万円439.9万円
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中古車相場 59.8万円550万円
BRZの相場表を見る
1660 中古車掲載台数 692
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ 衝突軽減装置 バックカメラ ETC

    本体価格
    161.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 純正ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ 半革

    本体価格
    277.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 禁煙車 フロントエアロ 純正ナビ ETC

    本体価格
    151.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 後期/禁煙/トヨタセーフティー/黒本革/LED/

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 本革・サンルーフ・禁煙車

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 後期・レザーシート・地デジ・Bluetooth

    本体価格
    43万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル サンルーフ ナビ バックカメラ 革シート

    本体価格
    269.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 1年保証 禁煙 革シート ナビ Bカメラ

    本体価格
    127万円

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  • スバル BRZ 2.4 S BOXERメーター純正18AW専用スポーツシート

    本体価格
    289.8万円

  • スバル BRZ 2.4 R アルパインナビ Bカメラ ETC2.0 1オーナー

    本体価格
    269.5万円

  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ 6速MT

    本体価格
    281.6万円

  • スバル BRZ 2.0 S 後期H型 6速MT 純正ナビ/フルセグTV

    本体価格
    238万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MT 禁煙 KTS足廻り HKSオイルクーラ ナビ

    本体価格
    162.7万円

  • スバル BRZ 2.0 GT ブレンボキャリパー ケンウッド彩速ナビ

    本体価格
    269.5万円

  • スバル BRZ S 9インチナビゲーション・ETC2.0・リヤカメラ 

    本体価格
    289.3万円

  • スバル BRZ 2.0 S SDナビ パドルシフト ETC キーレス

    本体価格
    144.4万円

  • スバル BRZ 2.0 R HKSス-パ-チャ-ジャ- ナビTV エアロ ETC

    本体価格
    164.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S STIエアロパッケージ 純正SDナビ

    本体価格
    277.6万円

関東
530
175.1万円
関西
307
191.1万円
東海
252
174.8万円
北海道
100
153万円
九州
192
173万円
東北
67
198.7万円
北陸・甲信越
76
161.8万円
中国
88
178.4万円
四国
48
180.8万円
地域別台数
関東
270
228.6万円
関西
103
255.4万円
東海
166
249.5万円
北海道
13
213.3万円
九州
42
210.7万円
東北
26
241.2万円
北陸・甲信越
30
226万円
中国
28
239.3万円
四国
14
246.8万円

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クラウンアスリートとBRZのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   スバル  BRZ
357万円618.3万円 新車時価格 308万円381.7万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1998~3456 排気量(cc) 2387
178~315 最高出力(馬力) 235
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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