| トヨタ クラウンマジェスタ | スバル R1 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
39.8万円～428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る |
中古車相場 |
6.2万円～256.7万円
R1の相場表を見る |
| 278台 | 中古車掲載台数 | 74台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ クラウンマジェスタ | スバル R1 | |
|---|---|---|
| 610万円～715万円 | 新車時価格 | 113.4万円～164.2万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4970×1800×1460 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3285×1475×1510 |
| 2493～3456 | 排気量(cc) | 658 |
| 178～292 | 最高出力（馬力） | 46～64 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 18～24.5km/L |
|
日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ” クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを＋75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる（2013.9） |
解説 |
R2ベースの2ドアパーソナルカー H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2＋2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。（2004.12) |
クラウンマジェスタとR1の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！クラウンマジェスタとR1の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではクラウンマジェスタの中古車は278台、R1の中古車は74台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
