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クラウンワゴンとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンワゴン   マツダ  CX-5
VS
19.9万円189万円
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中古車相場 55万円424万円
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61 中古車掲載台数 2270
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    42.8万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンコラ ム-ンR HID フルオリジナル ETC

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンコラAT 1オーナー フェンダーミラー

    本体価格
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関東
27
83.2万円
関西
4
80.5万円
東海
14
78.1万円
北海道
2
86.5万円
九州
7
57.8万円
東北
1
65.8万円
北陸・甲信越
1
25万円
中国
3
51.6万円
四国
2
73万円
地域別台数
関東
726
205.3万円
関西
260
221.7万円
東海
366
181.3万円
北海道
147
190.9万円
九州
273
201.3万円
東北
163
187.8万円
北陸・甲信越
176
201万円
中国
122
210.1万円
四国
37
218.3万円

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クラウンワゴンとCX-5のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンワゴン   マツダ  CX-5
190.8万円340.6万円 新車時価格 246.2万円395.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690
1988~2491 排気量(cc) 1997~2488
94~200 最高出力(馬力) 155~230
FR 駆動方式 FF、4WD
5名、7名、8名 乗車定員 5名
8.3~18.5km/L 10.15モード燃費 ---

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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