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クラウンワゴンと940を比較! - みんなの比較車種

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クラウンワゴンと940の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンワゴン   ボルボ  940
VS
50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
中古車相場 87.1万円128万円
940の相場表を見る
49 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンワゴン 2.4 ロイヤルエクストラ ディーゼルターボ 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス フルオリジナル 1オーナー&屋内保管

    本体価格
    219万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンコラレザーシート エンケイバハ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.4 ロイヤルエクストラ ディーゼルターボ PS・PW

    本体価格
    133万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 最終モデル サンルーフ タイベル交換済

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン キーレス/電動シート/サンルーフ/修復歴無

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 7人乗り・サンルーフ 塗装修理ベース車両

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 ロイヤルエクストラ ブラウンメタリックカラー全塗装済み

    本体価格
    177万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルエクストラ 

    本体価格
    143万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 走行38800km・ENKEI15AW・サンルーフ

    本体価格
    229.9万円

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    応談

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    128万円

関東
23
151.3万円
関西
2
142万円
東海
13
155.3万円
北海道
2
65万円
九州
6
116.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
248.5万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
87.1万円

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クラウンワゴンと940のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンワゴン   ボルボ  940
190.8万円340.6万円 新車時価格 330万円573万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4690×1695×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1755×1435
1988~2491 排気量(cc) 2316
94~200 最高出力(馬力) 130~190
FR 駆動方式 FR
5名、7名、8名 乗車定員 5名
8.3~18.5km/L 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
解説

人気の高い700シリーズをベースに開発された

ボルボのトップレンジモデルとした君臨した900シリーズ。シリーズの源は82年の700シリーズになる。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGL、GLEと、同ターボ付きのターボの3グレード構成であった。組み合わされるミッションは4ATのみの設定。4気筒エンジンを積むのが940で、同じシリーズで6気筒エンジンを積むモデルは960と呼ばれる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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