| トヨタ クラウンエステート | フェラーリ 488スパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
32万円～239.9万円
クラウンエステートの相場表を見る |
中古車相場 |
2750万円～3802万円
488スパイダーの相場表を見る |
| 76台 | 中古車掲載台数 | 43台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ クラウンエステート | フェラーリ 488スパイダー | |
|---|---|---|
| 372.8万円～441万円 | 新車時価格 | 3450万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | オープン |
| 4835×1765×1510 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4568×1952×1211 |
| 1988～2997 | 排気量(cc) | 3902 |
| 160～280 | 最高出力（馬力） | 670 |
| FR、4WD | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 9.2～11.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン 11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12) |
解説 |
歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル 先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps／最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる（2015.10） |
クラウンエステートと488スパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！クラウンエステートと488スパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではクラウンエステートの中古車は76台、488スパイダーの中古車は43台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
