トヨタ クラウンエステート | ホンダ インテグラタイプRセダン | |
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VS | ||
32万円~239.9万円
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中古車相場 |
189.8万円~278.8万円
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78台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ クラウンエステート | ホンダ インテグラタイプRセダン | |
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372.8万円~441万円 | 新車時価格 | 226.8万円~255.6万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
4835×1765×1510 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4525×1695×1355 他 |
1988~2997 | 排気量(cc) | 1797 |
160~280 | 最高出力(馬力) | 200 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
9.2~11.4km/L | 10.15モード燃費 | 12.8~13.4km/L |
ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン 11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12) |
解説 |
アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車 インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10) |
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